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小明看看最新发布

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对于投资经理,高榕的要求是躬行实践。高榕现在的消费投资负责人韩锐为了看一个物流项目,坐上大卡车一路从广州跑到重庆,跟卡车司机同吃同住同睡,了解行业痛点;做共享单车行业调研时,几位研究员跑到多个二三线城市,在风雨中站在地铁站门口、十字路口数单车数……

天弘基金副总经理兼固定收益总监陈钢对债市持乐观态度,但他认为本轮牛市更有可能是慢牛。“资产端的调整会循序渐进,货币政策过度放松不可期,因此出现慢牛的概率更大。”陈钢强调,慢牛行情中的信用风险尤其值得关注,在“结构性去杠杆”的导向下,城投信用风险爆发概率明显提升,在目前环境下,过去债券投资“三板斧”中的“低资质”已经不合时宜,信用研究的重要性空前提高。天弘基金目前已经建立起了业内最大的信用研究团队,在信用投资上拥有自主知识产权的鹰眼智能研究系统和内部评级系统,并通过与各地众多银行密切合作、组织实地调研并建立信息快速反馈机制等方式,逐步构建起自身在信用研究方面的核心竞争力。

美国4月非农数据新增26.3万人,高于市场预期的19万人;失业率跌至3.6%,创1969年以来最低水平。美国超低的失业率加剧了招工企业之间的竞争。根据5月发布的CNBC/SurveyMonkey美国小型企业季度研究报告,58%的小企业主表示,过去一年招聘变得更加困难;与一年前相比,几乎没有人表示现在容易招工。

CNBC则报道称,为了吸引更多的工人,尤其是合格的工人,小企业主愿意在未来一年时间提高用工成本,并向员工提供更高的工资、额外的培训,甚至是灵活的工作安排与指导机会等非金钱激励。本文来自华尔街见闻免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

责任编辑:常福强来源:庖丁解油近期燃料油在国际油价缓缓走高之际,出现大幅下跌,价格创2008年以来的历史新低,市场颇为震惊和关注。作为回头的解剖,本文对上海期货交易所的燃料油的基本面变化和趋弱逻辑做解读,供大家参考和思考。行情逻辑核心由于船燃新规临近实施,国际海事组织要求从2020年1月1日起,未经尾气净化,国际航线运输船舶不得使用硫含量超过0.5%的燃料油。现行船舶燃料油的标准是高硫船燃,硫含量不高于3.5%。船东可以通过增设脱硫塔继续使用高硫船燃,脱硫塔工艺上分两类,一类是开放式(废渣废液排入海中),一类是封闭式(废渣废液收集后到岸上环保处理)。各国在实施IMO2020上标准不同,欧美更早就实施了临海排放控制区,我国也提前实施了临海排放控制。在非排放控制区的国际海域,都需要遵守IMO2020的船燃新规。但也有国家在本国领海内不实行船燃新规,如印尼和俄罗斯都公开宣布其内贸运输可以继续使用高硫船燃。

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